ООО «Комбинат «Волна». Итоги работы в 2011 году

ООО «Комбинат «Волна», входящее в ХК «Сибирский цемент», за 12 месяцев предприятие выпустило 123 678 тыс. условных плит (туп) продукции, в том числе 89 934 туп средневолнового шифера, 9 829 туп среднеевропейского шифера, 14 559 туп плоского шифера и 7 552 километра условных труб. Об этом нам сообщил представитель Холдинга Игорь Гуляшко.

Кроме того, в 2011 году работники комбината изготовили 1 805 туп новой продукции — цветных кровельных листов «Волнаколор». Для производства этих изделий на предприятии был оборудован отдельный цех, предназначенный для нанесения на хризотилцементные листы защитно-декоративного покрытия, а также созданы дополнительные рабочие места. Технология изготовления цветной кровли — собственная разработка специалистов комбината. В настоящее время «Волна» предлагает потребителям кровельные листы красного, зеленого и красно-коричневого цвета, но в будущем линейка продукции будет расширена.

В течение всего года на заводе велась активная работа по переоснащению действующего производства. На цементных бункерах технологических линий № 2 и № 3 по выпуску хризотилцементных листов профиля СВ-40, а также на технологической линии по выпуску плоских прессованных хризотилцементных листов были заменены аспирационные установки. Теперь использованный воздух, пройдя несколько степеней очистки, возвращается в помещения цехов.

Также, в минувшем году, был осуществлён ввод в эксплуатацию пакетировщика для хризотилцементных труб. Его применение позволяет формировать транспортные пакеты прямо на технологической линии, что дает возможность избежать ручной работы и повысить производительность труда. Эффективные разработки внедрялись и в сфере доставки готовой продукции. Так, в 2011 году предприятие впервые начало отгружать строительные материалы в крытые вагоны. Использование нового вида транспортировки помогло стабилизировать работу по отгрузке и обеспечить своевременную доставку продукции каждому потребителю. Важно и то, что в прошедшем году специалисты комбината освоили погрузку труб по методу «матрешки»: за счет экономии места в вагонах и прицепах заметно снизилась транспортная составляющая цены строительных материалов.