РЖД ожидают роста погрузки по итогам 2010 года на уровне 8,7%

ОАО «РЖД» ожидает роста погрузки по итогам 2010 года на 8,7%, сообщил на брифинге в среду президент РЖД Владимир Якунин.

«Мы увеличим погрузку на 8,7%. Это в 2,6–2,7 раза выше, чем мы планировали», — сказал он.

В. Якунин напомнил, что в 2011 году рост погрузки ожидается на уровне 3,2% исходя из параметров экономического роста.

Официально утвержденный прогноз погрузки по итогам 2010 г. составляет 7,5%, однако в начале декабря первый вице-президент РЖД Вадим Морозов заявил, что в этом году компания ожидает увеличения погрузки на 9%, передает Интерфакс.

«Прогноз пока предварительный. Все будет зависеть от погодных условий», — пояснял начальник департамента управления перевозками РЖД Алексей Миронов, уточняя, что имеет в виду снегопады, которые в декабре могут осложнить работу на железных дорогах, в том числе на Урале и в Сибири.

По словам В. Морозова, «реально достижим» и рост погрузки на 9,1–9,2%, хотя компанию и настораживает «пассивность грузоотправителей».

Ранее Владимир Якунин заявлял, что объем грузовых перевозок ОАО "РЖД" по итогам 2010 года останется на 9% меньшим, чем до кризиса.

«С учетом того, что кризисные явления все-таки пока не преодолены, я бы воздержался от того, чтобы называть этот год успешным. В 2010 г. мы перевезли примерно на 9% меньше грузов, чем в докризисный период», — сказал он.

При этом, по словам В. Якунина «из-за меняющейся структуры мирового спроса» в 2010 г. РЖД столкнулись с серьезными ограничениями пропускных способностей, и на дальневосточном направлении «грузопоток бьет исторические максимумы». «Мы в этом году везем на 30% больше грузов в направлении совгаванского портового кластера, чем в самом хорошем с этой точки зрения 1988 году. И, по нашим прогнозам, тенденция сохранится», — сказал глава РЖД, добавив, что это «вынуждает РЖД ставить вопрос о скорейшем развитии инфраструктуры в этом направлении», в том числе — реанимирования проектов развития БАМа.

Однако на ряде направлений РЖД показатели погрузок  повышены по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Так, Западно-Сибирская железная дорога за 10 месяцев погрузила 211,4 млн тонн грузов.
 
Объемы погрузки на дороге увеличились на 3,6% или на 7,3 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В частности, превышены прошлогодние показатели отправления угля — на 1,3% (153,2 млн тонн), нефтегрузов — на 5,6% (12,6 млн тонн). Кроме того, на 13,7% увеличилась погрузка кокса — отправлено около 6 млн тонн.

Грузоперевозки черных металлов, строительных грузов и цемента за январь–октябрь 2010 года также превысили уровень прошлого года на 13,6%, 19,3% и 11,4% (составив более 6,4 млн тонн, более 7,3 млн тонн и более 2,6 млн тонн соответственно).

Грузооборот за десять месяцев увеличился на 5,7% к аналогичному периоду 2009 года и составил более 236 млрд тонно-километров.

Забайкальская железная дорога за 10 месяцев увеличила погрузку более чем в два раза по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года — до 25,7 млн тонн грузов.
 
Октябрьская погрузка выросла в 2,2 раза и составила около 2,9 млн тонн. При этом наибольший рост отмечен по нефти и нефтепродуктам (в 296 раз), строительным грузам и углю. Погрузка в октябре по сравнению с сентябрем увеличилась на 5,1%, в том числе на 17,3% выросла погрузка угля, на 7,1 % — лесных грузов, на 3,8% — нефти и нефтепродуктов.

// Таможня.ру